Frank , 14 juli 2011
Serbia , Novi Sad 33°

Ex Yugoslavia is a Big Grain Country

Hallo,

Zoals de meeste wel weten ben ik nu voor JD international bezig. Dit gaat ook via Huizing Harvest waar ik nu in dienst ben. Bij JDI hebben ze een nieuw project opgericht, Field Master Program, en daar ben ik er eentje van met nog 2 Duitsers. We hebben heel regio 2(europa, Noord Afrika en westen van Azie) als werkgebied maar bezoeken alleen de landen waar JD zelf een branch heeft. Dus landen met een importeur komen we eigenlijk niet. Omdat JD heel de organisatiestructuur van haar importeurs en dealers aan het omschakelen is komen er meer landen bij voor JD International en daarom zijn ze met dit programma begonnen, deels vanuit het After Sales aspect gezien. T is toch een extra service naar de klanten toe, deels voor hun en deels ook voor de dealers, een extra bezoek kan veel informatie op leveren over investeringsplannen of juist klachten. Deze kunnen dan beter behandeld worden en zo word er uiteindelijk iedereen beter van.

Ik ben eerst naar Engeland gevlogen voor een AMS training. Dit in het kader van de AMS Specialist certificaat wat ik hopelijk nog eens ga behalen. Deze cursus was 2 dagen, 90% theorie in een leslokaal en 10% praktijk buiten op een oud vliegveld. De training werd gehouden op de JD vestiging in Langer, dat is zo'n 1,5 uur rijden van Birmingham. Op de cursus zaten mensen vanuit heel europa en werd dus ook alles in t engels gegeven. Dit is juist ook goed omdat als je problemen hebt je ook in het Engels geholpen word vanuit JD en alles verloopt ook in het Engels.

Aan t einde van de Cursus hadden we een examen en daar kregen we gister per mail de uitslag van. Ik heb hem gehaald en kan nu verder met 2 delen via t internet te maken en dan als afsluiter nog eens terug naar Engeland voor het grote examen...
Ik vond het een hele mooie cursus en 2 mooie dagen met het internationale gezelschap waaronder ook een stel Nederlandse vertegenwoordigers/service mensen

Op Donderdag 7 Juli ben ik vanuit Birmingham, waar ik een nacht in een hotel heb geslapen, naar Amsterdam gevlogen. Daar moest ik tijdje wachten voor een volgende vlucht naar Boedapest, Hongarije. vanuit daar weer door naar Belgrado, Servië. tijdens t wachten kreeg ik nog telefoontje dat het weer veranderd was, andere vlucht en alleen maar naar Servië en de 14e terug. Eerst zou ik de 14e doorvliegen naar Kroatië maar daar was de oogst eigenlijk al klaar dus dat was anders voor niets.

Uiteindelijk in Belgrado opgehaald door iemand met een bordje "Frank Michielsen". Het was een van de mensen van RES Trade, de importeur/dealer van JD machines in Servië. Omdat ze als enige Dealer zijn is het ook beetje Importeur die door JD International word bediend. Het bedrijf telt 100 mensen en 3 service punten. ze verkopen tractoren als warme broodjes maar combines zit een beetje in een dip. Dit komt omdat claas nogal met de prijs speelt en omdat JD een goede naam heeft verloren met de Braziliaanse modellen(1470 en 1570). Deze modellen zijn kleine 4 en 5 schudders die wat lichter gebouwd zijn en simpel uitgevoerd zijn. niets mis mee als je ze maar naar verhouding behandeld. De grond is hier van goed kwaliteit alleen water is ook hier een probleem. af en toe zie je ook beregeningsmachines en Pivots, vooral op de oude staatsbedrijven.

Servie is nog geen deel van de EU en daar gaat het ook geregeld over. vele verschillende meningen hoor je links en rechts. T land is alweer ver hersteld na de oorlog rond 1999/2000. maar er zijn ook nog vele dingen te zien van uit de oorlog. Buitenlandse bedrijven kunnen hier nog geen grond kopen tot 2014, dit drukt nu de grond prijs nog maar zal dan ook drastisch toenemen. de oude staatsbedrijven zijn nu in handen van particulieren, vaak beetje mafia praktijken en zijn dan ook nog erg communistisch gericht, met bedrijfsnaam en opzet.

Tijdens de bedrijfsbezoeken eigenlijk alle soorten modellen wel gezien en vele met instellingen zoals oude regionale combines zouden moeten draaien of zoals een nieuwere claas moet draaien. bij JD werkt t allemaal net iets anders en daar zit de winst. bij een klant hebben we de combine van 2,5 naar 4,5 ha per uur kunnen afstellen met een verlies van 0,5% dit is dus onder t streven van 1% verlies. je zou zeggen geen verlies is beter maar dat houd in dat je de machine niet volledig gebruikt of je de tank vol stopt met kaf en halm resten. dus vandaar die 1% verlies.

ook hier, net als in rusland is het vooral ontwetendheid en gewoon niet nadenken/in een boek kijken. gister bij 6 combines geweest van zo'n grote boerderij en alle stonden nog op mais afstellingen. gelukkig was het heel makkelijk te dorsen gewas dus er kwam wel graan in de tank maar dit met een snelheid van 2,5 km per uur. hier konden we na verstellingen ook naar de 4 km per uur en dit levert dus ook ruim 1,5 keer hogere capaciteit op. Hier was het een goed voorbeeld van een goed bezoek. Ze hadden een combine waarvan de EGR klep bleef hangen en de variabele turbo van zijn leg was. dus brandstof verbruik veel te hoog en flinke rook erop. zelf hadden ze niet gebeld maar nu we er waren hadden ze dat als eerste opmerking. nu komt er dus een monteur langs, repareert het en klant en dealer blij. en ik blij dat ze hopelijk iets geleerd hebben van verschil tussen mais en graan afstellingen.

Nog wat weetjes:

Auto's:
vele VW golf 1, Opel Kadet, Renault 4, fiat modellen, allemaal gebouwd door verschillende fabriekanten uit de Ex yoegoslavische staten, Bosnie, Servië, Kroatië, Slovenië en Montenegro.

Nu nogsteeds een fabrikant die fiat punto maakt onder eigen naam. De rest is verdwenen. Ook nog wel russische modellen.

Ook vele auto's en vrachtwagens uit europa, waar je soms nog de dealerstikker van kunt vinden of een kentekenplaathouder.

Eten:
een super grote hamburger als ontbijt/lunch bij een van de vele standjes langs de weg. t is echt een grote 20cm in diameter hamburger op een groot broodje zoals wij stokbrood kennen. maar dan vierkant natuurlijk.

Geen Vodka, ofja niet zoals in Rusland, hier heb je LAV en HELEN bier, en heel veel Amstel LAV is leeuw en HELEN is Hert in t servisch

Taal is geen russisch maar wel zoiets, sommige woorden komen overeen. maar er komen ook wel italiaanse woorden voor want iedereen zegt "chao" en zo nog wel paar.

Prijzen van vergelijkbare dingen:
1 tot 1,30 euro voor sigareten
2,00 voor naar de kapper gaan, haha
1,35 voor liter diesel
1,20 voor liter benzine
43.000 euro voor een appartement van 65m2 net buiten t centrum.
4 euro voor een hele maaltijd
8 euro voor net restaurant, lunch en een aantal pilsjes
1,20 euro voor 33cl bier
1,60/2,00 voor nederlands bier


meeste tractoren tussen 70 en 150 pk, ook veel Belarus voor zo'n 15.000 euro heb je 85 pk op de dam staan.

Maar ook veel paarden met wagens, zelfs in deze stad van bijna een miljoen mensen.

Verkeer is heel gehaast, toetert voor ieder grapje en ik gok op veel ongevallen/dode doordat niemand oplet met oversteken.

Een van de opmerkelijkste dingen vond ik hoe je hier onderdelen en zelfs complete machines, tractoren en combines kunt kopen. bij de dealer zit iemand en die houd bij wat de prijzen en afzetmarkt is voor granen, koeien, varkens, melk enz enz. de producten die dus van een boerderij komen. Als een klant zegt van ik heb t geld niet maar wil wel in graan betalen, dan kijkt ze hoeveel graan hij moet leveren en waar t naartoe moet en zo word er dus ook handel gedreven. en dit gebeurd niet af en toe maar is heel gewoon hier.
Handel in natura dus eigenlijk


nou, dit was het wel weer, tot de volgende

Frank in Serbia bellen kan nu véél goedkoper met HalloBuitenland.nl